冷車啟動困難、怠速抖動的原因

如題，開車久了，總會碰上冷車啟動困難的情況。如果您也遇到過，不妨看看這篇文章，以后碰上了自己心里有個底，4S店或者維修廠給的維修方案自己也能有所判斷了。

一、發(fā)動機低溫

發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷車啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求。低溫時燃油霧化不好，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發(fā)生抖動。點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點火能量降低。

二、氣門和進氣道積炭過多

由于積炭可以吸收部分燃油，會導(dǎo)致ECU判斷出現(xiàn)錯誤。發(fā)動機內(nèi)部的積炭過多時，冷車啟動時噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷車啟動的混合氣過稀，啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會被發(fā)動機的真空吸力吸入氣缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動后怠速抖動。氣溫越低，冷車啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷車順利啟動。

在發(fā)動機內(nèi)部的每一處，積炭都會對發(fā)動機的正常工作帶來不好的影響。例如：

（1）燃燒室內(nèi)的積炭過多，會使發(fā)動機的壓縮比增加，形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發(fā)動機的使用壽命。

（2）氣門及其座圈工作面上有積炭，會引起氣門關(guān)閉不嚴而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。

（3）氣門導(dǎo)管和氣門桿部積炭結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死，產(chǎn)生粘氣門的故障。

（4）活塞環(huán)槽內(nèi)積炭，會使活塞環(huán)側(cè)隙、背隙變小，甚至無間隙，造成活塞環(huán)被卡住而拉缸；噴油嘴的積炭，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，造成發(fā)動機抖動。

（5）火花塞積炭過多時，造成火花塞漏電不能工作，發(fā)動機抖動；節(jié)氣門處的積炭過多也會造成啟動困難及怠速抖動。

為了保證發(fā)動機更好地工作，應(yīng)定期清洗各處的積炭。

三、各缸工況不同

在長時間使用后，火花塞的點火間隙和時間控制會出現(xiàn)不同，出現(xiàn)了實際與理論的差錯，結(jié)果有的氣缸產(chǎn)生的功率偏小，會導(dǎo)致抖動。

四、冷卻液溫度傳感器失靈

如果發(fā)動機冷車啟動時溫度為-10℃，但傳感器傳達給電腦的溫度卻變?yōu)?/span>20℃時，電腦就會按20℃的工況噴油，油量小了，自然冷車啟動就變困難了。

五、混合比不合適

在閉環(huán)控制的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370℃。如果剛啟動車，由于排氣管中的溫度達不到370℃，因此氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤，其通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車子的動力輸出，出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。

六、其它原因

1、冬季使用了高黏度的機油（10W或5W的適合于冬季）；

2、節(jié)氣門臟污嚴重，進氣量不足；

3、起動機的轉(zhuǎn)速達不到要求；

4、發(fā)動機的氣缸壓縮壓力不足；

5、電瓶的連接導(dǎo)線接觸電阻過大；

6、電瓶電量不足；

7、變速器的潤滑油黏度太大，造成發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力太大；

8、高壓點火系統(tǒng)——火花塞性能不良，產(chǎn)生不了足以擊穿混合氣的理想電火花；火花塞間隙不合理；

9、空氣流量計臟，導(dǎo)致進氣量不足；

10、EGR（廢氣再循環(huán)）閥工況不好，怠速時引入廢氣；

11、油品差，達不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。